नई महिंद्रा स्कॉर्पियो में डुअल-पॉड प्रोजेक्टर हेडलैंप मिलेंगे जो कई वर्टिकल स्लैट्स के साथ एक संशोधित ग्रिल द्वारा पूरक होंगे। इसके अतिरिक्त, बम्पर में पुन: डिज़ाइन किए गए एयर डैम और एक उठा हुआ बोनट इसे एक नया रूप देते हैं। जहां तक साइड की बात है, गाड़ी में बोल्ड व्हील आर्च, साइड स्टेप रेल्स और मल्टी-स्पोक अलॉय व्हील्स मिलेंगे। यह भी माना जाता है कि नई स्कॉर्पियो शार्क फिन एंटीना, रियर वाइपर, और वॉशर, हाई-माउंट स्टॉप लैंप के साथ इंटीग्रेटेड स्पॉयलर, टेलगेट-माउंटेड नंबर रिकेस और वर्टिकली स्टैक्ड एलईडी टेललाइट्स जैसी अन्य सुविधाओं के अलावा अनुक्रमिक टर्न इंडिकेटर्स की पेशकश कर सकती है।
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वेरिएंट के आधार पर, अतिरिक्त फीचर हाइलाइट्स में सनरूफ, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, रूफ-माउंटेड स्पीकर, लेदर अपहोल्स्ट्री और बहुत कुछ शामिल हो सकते हैं। इसके अलावा, नई स्कॉर्पियो को अतिरिक्त सुविधा के लिए सामने वाली तीसरी पंक्ति की सीटें भी मिल सकती हैं। एसयूवी के 2.0-लीटर mStallion टर्बो-पेट्रोल इंजन और 2.2-लीटर mHawk डीजल इंजन विकल्प द्वारा संचालित होने की उम्मीद है। एसयूवी छह-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों विकल्पों में उपलब्ध होगी।
हाल ही में, देश में वर्तमान पीढ़ी के मॉडल पर आधारित एक आंशिक रूप से छलावरण परीक्षण देखा गया था, जिससे हमें विश्वास हुआ कि एक फेसलिफ्ट मॉडल पर काम चल रहा है। हालाँकि, यह देखते हुए कि कंपनी के पास एक नई पीढ़ी के मॉडल की भी योजना है, अर्धचालकों की आपूर्ति में कमी से इसकी लॉन्च योजनाओं में कुछ देरी हो सकती है। ऐसे अनिश्चित समय में, फेसलिफ्ट संस्करण इस लोकप्रिय एसयूवी में रुचि बनाए रख सकता है। स्कॉर्पियो फेसलिफ्ट के बारे में अधिक जानने के लिए यहां क्लिक करें ।