इस शुरुआती रिपोर्ट में बताया गया कि, एअर इंडिया का विमान 12 जून को अहमदाबाद एयरपोर्ट से उड़ान भरा था, जिसके तीन सेकेंड बाद ही ईंधन की आपूर्ति बंद हो गई थी। टेकऑफ के बाद दोनों इंजनों की ईंधन आपूर्ति बंद होते ही 29 सेकेंड बाद विमान मेघाणीनगर में क्रैश हो गया।
Ahmedabad plane crash: अहमदाबाद विमान हादसे के एक महीने हो गए हैं। इस हादसे के बाद एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (एएआईबी) की शुरुआती रिपोर्ट सामने आई है, जिसमें हादसे का कारण बताया गया है। इस शुरुआती रिपोर्ट में बताया गया कि, एअर इंडिया का विमान 12 जून को अहमदाबाद एयरपोर्ट से उड़ान भरा था, जिसके तीन सेकेंड बाद ही ईंधन की आपूर्ति बंद हो गई थी। टेकऑफ के बाद दोनों इंजनों की ईंधन आपूर्ति बंद होते ही 29 सेकेंड बाद विमान मेघाणीनगर में क्रैश हो गया। इस विमान हादसे में 260 से ज्यादा लोगों की जान गई थी। हालांकि, अभी ये शुरूआती जांच रिपोर्ट है।
एएआईबी की रिपोर्ट में बताया गया कि, विमान टेकऑफ के समय ही ईंधन की सप्लाई बंद हो गई, जिसके कारण इंजनों के पंखे की गति काफी कम हो गई थी। हवाई अड्डा की परिधि पार करते हुए विमान नीचे आने लगा। इस समय विमान में 54,200 किलोग्राम फ्यूल था और टेक-ऑफ वजन 2,13,401 किलोग्राम रहा, जो अधिकतम अनुमत वजन 2,18,183 किलोग्राम से कम था। रिपोर्ट में कहा गया है कि एयरक्राफ्ट ने 180 नॉट्स की अधिकतम रफ्तार हासिल की और उसी दौरान दोनों इंजनों के फ्यूल कटऑफ स्विच रन से कटऑफ में बदल गए। इन दोनों स्विच में सिर्फ 1 सेकंड का अंतर था।
इस रिपोर्ट ने कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर का भी विश्लेषण किया है। इसमें एक पायलट दूसरे से पूछता है, “तुमने कटऑफ क्यों किया? जवाब मिलता है, “मैंने नहीं किया।” ऐसे में आशंका है कि, कटऑफ स्वचालित या तकनीकी गड़बड़ी के चलते हुआ, जिसे अब गहराई से जांचा जा रहा है। वहीं, रिपोर्ट में बताया गया कि, पायलटों ने दोनों इंजनों को फिर से शुरू करने की काफी मशक्कत की लेकिन उनकी कोशिश सफल नहीं हुई।
