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Maruti हाइब्रिड सेग्मेंट में करने जा रही है बड़ा खेल! 40Km के माइलेज वाली सस्ती कारें उतारने की तैयारी

Maruti Hybrid Segment : अप्रैल 2020 में डीजल कारों का प्रोडक्शन बंद करने के बाद से ऑटो मेकर मारुति सुजुकी ने पेट्रोल और CNG पोर्टफोलियो पर फोकस कर रही है। इसके साथ ही कंपनी इलेक्ट्रिक सेग्मेंट में भी अपनी पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी Maruti eVX को पेश करने की तैयारी में है। खबर यह भी हैं कि मारुति सुजुकी हाइब्रिड सेग्मेंट में भी बड़ा दांव खेलने की सोच रही है और सबकुछ ठीक रहा तो 2025 तक कंपनी अपनी सबसे सस्ती एसयूवी Maruti FRONX के हाइब्रिड वर्जन को पेश करेगी। 

By Abhimanyu 
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Maruti Hybrid Segment : अप्रैल 2020 में डीजल कारों का प्रोडक्शन बंद करने के बाद से ऑटो मेकर मारुति सुजुकी ने पेट्रोल और CNG पोर्टफोलियो पर फोकस कर रही है। इसके साथ ही कंपनी इलेक्ट्रिक सेग्मेंट में भी अपनी पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी Maruti eVX को पेश करने की तैयारी में है। खबर यह भी हैं कि मारुति सुजुकी हाइब्रिड सेग्मेंट में भी बड़ा दांव खेलने की सोच रही है और सबकुछ ठीक रहा तो 2025 तक कंपनी अपनी सबसे सस्ती एसयूवी Maruti FRONX के हाइब्रिड वर्जन को पेश करेगी।

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दरअसल, भारतीय ऑटो मार्केट में हाइब्रिड कारों (Hybrid Cars) को लोग खूब पसंद कर रहे हैं, और बिक्री के मामले में इन कारों ने इलेक्ट्रिक को पीछे छोड़ दिया है। जिसका सबसे बड़ा क्रेडिट मारुति सुजुकी और टोयोटा जैसी कंपनियों को जाता है। यह कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण की रेस की भीड़ में शामिल होने के बजाय हाइब्रिड और दूसरे पावरट्रेन पर फोकस कर रही हैं। रिपोर्ट्स की माने तो मारुति सुजुकी अपने कुछ मॉडलों जैसे फ्रांक्स, बलेनो, स्विफ्ट और एक छोटी एमपीपी को हाइब्रिड वेरिएंट (Hybrid variant) में लॉन्च करने की प्लानिंग कर रही है और कंपनी की कारों में सीरीज हाइब्रिड सिस्टम का इस्तेमाल किया जाएगा। इसके साथ ही सीरीज हाइब्रिड पावरट्रेन को (HEV) कोडनेम दिया गया है, जोकि किफायती और सस्ता होगा।

सीरीज़ हाइब्रिड सिस्टम में पेट्रोल इंजन केवल जनरेटर या रेंज एक्सटेंडर के रूप में कार्य करता है, इस प्रकार वाहन को डायरेक्ट चलाने के बजाय, यह एक इलेक्ट्रिक मोटर को बिजली देता है जो पहियों को चलाता है। कंपनी की HEV-बेस्ड सीरीज रेंज में बिल्कुल नया Z12E, तीन-सिलेंडर इंजन होगा। ये इंजन एक जेनरेटर की तरह काम करेगा जो कि 1.5-2kWh बैटरी पैक को चार्ज करेगा। ये बैटरी आगे लगे इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देगी, जिससे फ्रंट व्हील घुमेगा और कार आगे बढ़ेगी। ये सिंपल मैकेनिज़्म ही इस हाइब्रिड सिस्टम का आधार है। इसका इस्तेमाल मारुति सुजुकीनिकट भविष्य में अपने Fronx Hybrid में करेगी। मीडिया रिपोर्ट्स के अनुसार ये कारें तकरीबन 35-40 किलोमीटर प्रतिलीटर तक का माइलेज दे सकती है. हालांकि अभी इसके बारे में आधिकारिक पुष्टी नहीं हो सकी है।

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