इलेक्ट्रिक कारों (Electric Cars) की बढ़ती डिमांड के बीच इनका 'चार्जिंग टाइम' (Charging Time) भी एक बड़ा सवाल बन गया है। रेंज एंग्जायटी के बाद यदि कोई दूसरी सबसे बड़ी चिंता किसी इलेक्ट्रिक वाहन (Electric Vehicle) मालिक को होती है तो वो है वाहन को चार्ज करने में लगने वाला समय। कार को चार्ज करने के लिए लोगों को घंटों का वक्त लगता है, लेकिन लोग चाहते हैं कि उनकी कार जल्द से जल्द चार्ज हो जाये और वह इसका इस्तेमाल कर पाएं। वहीं, बेंगलुरु बेस्ड (Bangalore Based) एक स्टार्ट-अप ने इस समस्या का हल ढूंढने का दावा किया है।
Car Charge In 15 min : इलेक्ट्रिक कारों (Electric Cars) की बढ़ती डिमांड के बीच इनका ‘चार्जिंग टाइम’ (Charging Time) भी एक बड़ा सवाल बन गया है। रेंज एंग्जायटी के बाद यदि कोई दूसरी सबसे बड़ी चिंता किसी इलेक्ट्रिक वाहन (Electric Vehicle) मालिक को होती है तो वो है वाहन को चार्ज करने में लगने वाला समय। कार को चार्ज करने के लिए लोगों को घंटों का वक्त लगता है, लेकिन लोग चाहते हैं कि उनकी कार जल्द से जल्द चार्ज हो जाये और वह इसका इस्तेमाल कर पाएं। वहीं, बेंगलुरु बेस्ड (Bangalore Based) एक स्टार्ट-अप ने इस समस्या का हल ढूंढने का दावा किया है।
बेंगलुरु बेस्ड एक्सपोनेंट एनर्जी (Exponent Energy) नाम के स्टार्ट-अप ने एक ऐसी रैपिड चार्जिंग तकनीक को पेश किया है, जिसके जरिये महज 15 मिनट में किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन को आसानी से चार्ज करने का दावा किया जा रहा है। एक्सपोनेंट एनर्जी (Exponent Energy) की रैपिड चार्जिंग टेक्नोलॉजी (Rapid Charging Technology) तीन कंपोनेंट्स पर काम कर रही है, जिसमें ई-पैक (बैटरी पैक), ई-पंप (चार्जिंग स्टेशन), और ई-प्लग (चार्जिंग कनेक्टर) शामिल हैं, कंपनी का दावा है कि इसके ई-पंप यानी कि चार्जिंग स्टेशन पर 15 मिनट से कम समय में किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन यहां तक कि, बस की बैटरी को भी पूरी तरह से चार्ज किया जा सकता है।
कंपनी ने बताया कि, उन्होनें दो प्रमुख चुनौतियों (लिथियम प्लेटिंग और अत्यधिक गर्मी) पर काम किया है, जो LFP (लिथियम आयरन फॉस्फेट) सेल्स को तेजी से चार्ज होने में अवरोध उत्पन्न करती हैं। एक्सपोनेंट्स का बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम (BMS), वर्चुअल सेल मॉडल और डायनेमिक चार्जिंग एल्गोरिदम (Dynamic Charging Algorithm) ये फास्ट चार्जिंग के दौरान लिथियम प्लेटिंग के कारण होने वाले सेल डिग्रेडेशन को रोकने में मदद करते हैं। इसके अलावा तेजी से चार्ज होने के दौरान बैटरी को गर्म होने से समस्या का भी कंपनी ने समाधान निकाला है। कंपनी लिथियम-ऑयन सेल को ठंडा रखने के लिए रेफ्रिजरेटेड वाटर (Refrigerated Water) का इस्तेमाल कर रही है, ताकि किसी भी परिस्थिति में एम्बीएंट टेंप्रेचर 35 डिग्री सेल्सियस से नीचे रहे और अत्यधिक गर्म न हो।
अपने पायलट प्रोजेक्ट के तहत एक्सपोनेंट ने पिछले तीन महीनों में बेंगलुरु में 25,000 से अधिक रैपिड चार्जिंग सेशन पूरे करने का दावा किया है। जिसमें इस तकनीक का इस्तेमाल करते हुए 200 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज किया गया है, इन वाहनों ने 1,000,000 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय की है। मौजूदा समय में, एक्सपोनेंट एनर्जी के बेंगलुरु भर में 30 चार्जिंग स्टेशन हैं, जिनमें से 20 फ्रेंचाइजी द्वारा चलाए जा रहे हैं। कंपनी इसे रोजगार का भी बेहतर अवसर मान रही है, यानी कि कम खर्च कर ईवी चार्जिंग बिजनेस में उतरा जा सकता है और हर महीने अच्छी कमाई भी की जा सकती है।
