दिल्ली ईवी नीति शुरू होने के एक साल बाद, राष्ट्रीय राजधानी में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में लगातार वृद्धि देखी गई है, जो सीएनजी से चलने वाले वाहनों पर भारी पड़ रही है।
दिल्ली ईवी नीति की घोषणा 7 अगस्त, 2020 को की गई थी, और प्रोत्साहनों ने ईवी की अग्रिम लागत को बड़े अंतर से कम करने में मदद की। घोषणा के एक साल बाद, अब हमारे पास यह देखने के लिए बिक्री के आंकड़े हैं कि क्या नीति में कोई बदलाव आया है और संख्या निश्चित रूप से उत्साहजनक है। हाल की एक रिपोर्ट के अनुसार, हाल के महीनों में ईवी की बिक्री में सीएनजी से चलने वाले मॉडलों की तुलना में बिक्री में बढ़ोतरी देखी गई है। इस साल अगस्त में लगभग 2603 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए, जो इसी अवधि के दौरान बेचे गए 1966 सीएनजी से चलने वाले वाहनों से अधिक है। दिलचस्प बात यह है कि यह प्रवृत्ति जुलाई में भी दोहराई गई, जहां 2357 सीएनजी वाहनों के विपरीत 2413 ईवी बेचे गए।
ईवी नीति की घोषणा के बाद से अगस्त में दिल्ली सरकार द्वारा साझा किए गए आंकड़ों के अनुसार, नए वाहनों की बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी अगस्त 2019 और जुलाई 2020 के बीच 1.2 प्रतिशत से बढ़कर अगस्त 2020 और जुलाई 2021 के बीच 3.3 प्रतिशत हो गई है।
इस साल बिक्री के मामले में, रिपोर्ट में कहा गया है कि जनवरी 2021 में लगभग 1445 ईवी की बिक्री हुई, जबकि उसी महीने सीएनजी वाहनों की बिक्री 2121 इकाई रही। फरवरी में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए यह संख्या बढ़कर 1599 इकाई हो गई, जबकि सीएनजी वाहनों के साथ-साथ 2648 इकाइयों के लिए यह संख्या बढ़ गई। यह मार्च में था जब ईवी की बिक्री 2914 इकाइयों से अधिक थी, जबकि सीएनजी वाहन की मात्रा 2201 इकाई थी। 1120 ईवी और 1551 सीएनजी वाहनों की बिक्री के साथ महामारी की दूसरी लहर के कारण अप्रैल में बिक्री में गिरावट आई। लेकिन मई में केवल 2 ईवी और कोई सीएनजी वाहन बिक्री के साथ वॉल्यूम पूरी तरह से गिर गया, लेकिन जून के बाद बाजार खुलने के साथ ही इसमें तेजी देखी गई।
रिपोर्ट आगे बताती है कि तिपहिया वाहनों के लिए परमिट केवल ई-ऑटो को ही दिए जाएंगे, जिससे दिल्ली की सड़कों पर जल्द ही लगभग 4000 नए इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों के लिए जगह बन जाएगी। इसके अलावा, दिल्ली सरकार FAME II योजना के तहत शामिल की जा सकने वाली ई-बसों की संख्या पर प्रतिबंधों में ढील देने के लिए केंद्र सरकार के साथ भी बातचीत कर रही है। राज्य सरकार का लक्ष्य अगले पांच वर्षों में राजधानी के सार्वजनिक परिवहन बेड़े में ऐसी 5,000 बसों को शामिल करना है।
सड़क पर नए ई-वाहन जोड़ने के अलावा, दिल्ली ईवी नीति चार्जिंग बुनियादी ढांचे में सुधार पर भी ध्यान केंद्रित करती है। दिल्ली परिवहन निगम ने हाल ही में बस डिपो और टर्मिनलों पर चार्जिंग स्टेशन और बैटरी स्वैपिंग स्टेशन स्थापित करने के लिए कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड (सीईएसएल) के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए।
