जीएसटी परिषद (GST Council) की आगामी बैठक में हाइब्रिड कारों (Hybrid Cars) पर लगने वाले टैक्स में रियायत को लेकर चर्चा नहीं कर सकती है। इसकी जानकारी एक मीडिया रिपोर्ट में दी गई है। इसे भारत के लिए हाइब्रिड कारों (Hybrid Cars) का निर्माण करने वाली मारुति सुजुकी जैसी कंपनियों के लिए एक बड़ा झटका माना जा रहा है।
नई दिल्ली। जीएसटी परिषद (GST Council) की आगामी बैठक में हाइब्रिड कारों (Hybrid Cars) पर लगने वाले टैक्स में रियायत को लेकर चर्चा नहीं कर सकती है। इसकी जानकारी एक मीडिया रिपोर्ट में दी गई है। इसे भारत के लिए हाइब्रिड कारों (Hybrid Cars) का निर्माण करने वाली मारुति सुजुकी जैसी कंपनियों के लिए एक बड़ा झटका माना जा रहा है। हालांकि, इसे महिंद्रा एंड महिंद्रा और टाटा मोटर्स जैसी इलेक्ट्रिक कार (EV) निर्माताओं के लिए एक बड़ा बढ़ावा के रूप में देखा जा रहा है, क्योंकि हाइब्रिड कारों (Hybrid Cars) पर टैक्स में कटौती से कई संभावित इलेक्ट्रिक कार खरीदार हाइब्रिड कारों (Hybrid Cars) की ओर मुड़ सकते थे।
इससे पहले, परिवहन मंत्री नितिन गडकरी (Transport Minister Nitin Gadkari) ने वित्त मंत्रालय (Finance Ministry) से हाइब्रिड कारों (Hybrid Cars) पर लगने वाले जीएसटी को घटाकर 12 प्रतिशत करने का अनुरोध किया था। गडकरी ने बताया था कि हाइब्रिड वाहनों (Hybrid Cars) पर जीएसटी घटाकर 5 प्रतिशत और फ्लेक्स इंजन वाहनों पर 12 प्रतिशत करने के प्रस्ताव को वित्त मंत्रालय (Finance Ministry) को विचार के लिए भेजा गया है।
वर्तमान में, भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) पर सिर्फ 5 प्रतिशत टैक्स लगता है। जबकि हाइब्रिड कारों पर 43 प्रतिशत तक टैक्स लगता है, जो कि पेट्रोल कारों पर लगने वाले 48 प्रतिशत टैक्स से थोड़ा सा ही कम है।
गडकरी ने पहले तर्क दिया था कि वर्तमान में ईवी पर पांच प्रतिशत टैक्स लगता है। जबकि हाइब्रिड कारों (Hybrid Cars) पर कर 48 प्रतिशत जितना अधिक है। इसलिए जलवायु परिवर्तन को संबोधित करने और वायु प्रदूषण को कम करने के लिए पर्यावरण के अनुकूल वाहनों को बढ़ावा देने के लिए इसे युक्तिसंगत बनाने की जरूरत है।
होंडा, ह्यूंदै, टोयोटा और मारुति सुजुकी जैसी वाहन निर्माता मुख्य रूप से पेट्रोल और इलेक्ट्रिक दोनों तरह की मोटरों पर चलने वाली हाइब्रिड कारों पर ध्यान केंद्रित करती हैं। वर्तमान में, उनकी हाइब्रिड कारों की बिक्री बढ़ रही है। वाहन के आंकड़ों के अनुसार, अप्रैल में इलेक्ट्रिक कार और एसयूवी की बिक्री सालाना आधार पर 22 प्रतिशत बढ़कर 6,577 यूनिट हो गई। टाटा मोटर्स ने उस महीने सबसे ज्यादा इलेक्ट्रिक कारें बेचीं – कुल 4,701 यूनिट्स। एमजी मोटर और महिंद्रा क्रमशः 813 और 580 यूनिट्स की बिक्री के साथ दूसरे और तीसरे नंबर पर रहीं।
मारुति के पास फिलहाल अपने पोर्टफोलियो में कोई इलेक्ट्रिक वाहन नहीं है। मारुति सुजुकी के अध्यक्ष आरसी भार्गव ने हाल ही में कहा था कि वाहन निर्माता एक किफायती हाइब्रिड कार (Hybrid Car) लाने की योजना बना रहा है। उन्होंने सरकार से हाइब्रिड कारों (Hybrid Cars) पर जीएसटी कम करने का भी आग्रह किया। ताकि देश में बेहतर माइलेज वाली ज्यादा किफायती हाइब्रिड कारें आ सकें।
