नैनी पुल के एक पिलर की बनावट जूते की तरह है, इसको कहते हैं हाथी पांव, जानें ऐसी बनावट के पीछे का सच

प्रयागराज। प्रयागराज शहर (Prayagraj City) तीन तरफ़ से नदियों से घिरा हुआ है। नदियों से घिरे इस शहर में प्रवेश के लिए बना पुल इंजीनियरिंग की शानदार मिसाल है। देश का सबसे पुराना नैनी ब्रिज (Naini Bridge) भारत के सबसे लंबे और सबसे पुराने पुलों में से एक है। यह एक डबल-डेक स्टील ट्रस ब्रिज (Double-Deck Steel Truss Bridge) है जो शहर के दक्षिणी हिस्से में यमुना नदी पर बना है‌। इलाहाबाद (Allahabad) के उपनगरीय नैनी को जोड़ता है।

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इसके ऊपरी डेक पर दो लेन की रेलवे लाइन है जो नैनी जंक्शन रेलवे स्टेशन (Naini Junction Railway Station) को इलाहाबाद जंक्शन रेलवे स्टेशन (Allahabad Junction Railway Station) से जोड़ती है। इसी पर भारत का सबसे व्यस्ततम दिल्ली-हावड़ा रेलवे ट्रैक है तथा दक्षिण भारत की तरफ जाने वाला ट्रैक भी है जिस पर प्रतिदिन सैकड़ों ट्रेन गुजरती हैं। इस पुल को कंसल्टिंग इंजीनियर अलेक्जेंडर मीडोज रेंडेल (Consulting Engineer Alexander Meadows Rendell) और उनके पिता जेम्स मीडोज रेंडेल (James Meadows Rendell) ने डिजाइन किया था और ब्रिटिश इंजीनियर मिस्टर सिवले (British Engineer Mr. Sivale) के‌ नेतृत्व में बनाया गया।

यह अपने जन्म से 160 साल बाद भी सफलता पूर्वक खड़ा है और ट्रेन अपनी गति से पार कर जाती हैं। 1859 से इस पुल का निर्माण शुरू हुआ था और 15 अगस्त 1865 में इस पर ट्रेनों का आवागमन शुरू हुआ था। 3150 फीट लंबे पुल के निर्माण पर उस दौरान 44 लाख 46 हजार तीन सौ रुपये खर्च हुए थे।

आंकड़ों पर एक नजर डालें तो इसे बनाने में 30 लाख क्यूबिक ईंट और इस पुल को बनाने में 6 साल लगे थे , सभी पिलर (स्पैन) की नींव 42 फीट तक गहरी है। बताते हैं इस पुल के पीलरों मे इलाहाबाद की जामा मस्जिद के पत्थरों को लगाया गया है जिसे कर्नल नील ने ढहा दिया था। इस जामा मस्जिद को तोड़ दिया और इसके पत्थर इसी पिलर में लगा दिये।

लोहे के 4300 टन गार्डर से बने इस पुल के 17 पिलर (स्पैन) में से 13 स्पैन 61 मीटर लंबे हैं, अर्थात एक एक पिलर 200 फिट के हैं। 02 स्पैन 12.20 मीटर लंबे हैं ओर 01 स्पैन 9.18 मीटर लंबा है। इन्हीं पिलर्स में एक पिलर 67 फीट लंबा और 17 फीट चौड़ा है जिसे हाथी पांव कहते हैंकुछ लोग इसे जूते के आकार वाला पिलर भी बोलते है

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इस पुल के निर्माण से संबंधित कुछ बेहद रोचक बाते भी बताई जाती हैं। बताते हैं 17 पिलर (स्पैन) पर खड़े पुल के निर्माण के वक्त नदी का बहाव काफी तेज था। जलस्तर नौ फीट नीचे कर कुआं खोदा गया फिर राख और पत्थर की फर्श बिछाकर पत्थर की चिनाई की गई थी, जिसका व्यास 52 फीट था। उसके ऊपर पिलर का निर्माण कराया गया। मगर इसका 13 नंबर पिलर जमुना नदी की सबसे गहरी जगह में बनना था। पानी का बहाव इतनी तेज था कि जब भी पिलर खड़ा किया जाता, बह जाता।  यमुना के पानी में तेज बहाव के चलते पिलर नंबर 13 को बनाने में सबसे ज्यादा परेशानी हो रही थी। पुल के और दूसरे पिलर 1862 तक लगभग बन गए थे लेकिन पिलर नंबर 13 को बनाने में करीब 2 साल का समय लग गया।

दिन भर में जो पिलर ढलाई का प्लेटफार्म तैयार किया जाता था वह अगली सुबह तक नदी में बह चुका होता था। कोई भी इंजीनियरिंग का नमूना एक खंबे की नींव को टिका नहीं पा रहा था। लोग रात दिन मेहनत कर रहे थे लेकिन सारी मेहनत पर यमुना की धारा पानी फेर देती थी।इन्जीनियर मिस्टर सिवले अपनी डायरी में लिखते हैं कि इस जगह पानी का बहाव बहुत तेज था, बार बार पिलर गिर जाता था और पाया खड़ा नहीं हो पा रहा था। जिसके कारण पूरा पुल अधूरा था और इस कारण उनका पूरा परिवार भी परेशान रहता था। उसे रात में भी नींद नहीं आती थी

कई दिन के बाद इन्जीनियर ने रात में एक सपना देखा की उसकी पत्नी उसी जगह पानी में खड़ी है और उसने सैन्डल पहन रखा है,जो ऊंचे हिल वालीं है और पानी उस सैन्डील को काटते हुये उसके अगल बगल से निकल रहा है और सैन्डील को कुछ नहीं हो रहा है तब उसने उसी सैन्डील के आकार का नक्शा बना कर ये पाया बनाया जो पानी को काटता है। तब जाकर ये पाया बन पाया जो सबसे अलग है।

इस 13 नंबर के पिलर को बनाने में ही 20 महीने से ज्यादा का समय लगा इसकी डीजाइन पिलर हाथी पांव या यूं कहें कि शू शेप यानी की जूते जैसा है। इस पिलर को लेकर इलाहाबाद में तमाम किंवदंतियां हैं। लोग बताते हैं कि पुल बनाने वाली कंपनी को कुछ समझ नहीं आ रहा था, तभी संगम नगरी के एक तीर्थ पुरोहित ने इंजीनियरों को सलाह दी कि जब तक यमुना में मानव बलि नहीं दी जाएगी तब तक पुल निर्माण का कार्य पूरा नहीं होगा।

और उस दौरान यमुना में एक बलि दी गई थी जिसके बाद पुल का पिलर नंबर 13 तैयार हुआ। कहते हैं कि इस पिलर को तैयार करने के लिए पानी का स्तर 9 फीट नीचे कर कुंआ खोदा गया वहीं मानव बलि दी गई इसके बाद ही यह बन सका। इस पर 52 फीट व्यास का पत्थर की चिनाई का एक मेहराब बनाया गया था, जिसके ऊपर पिलर को हाथी के पैर का आकार दिया गया और इसने पुल को स्थिरता प्रदान की है।